这个啊,你说有没有可能是你在内涵自己啊?就是你加入了一个俱乐部然后那个俱乐部部长会在创建的时候有...
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tr300和赛科龙ra401 |
赛科龙和豪爵哪个质量好,贝纳利和赛科龙谁的好一点
动力系统而言赛科龙RT1有着更激进的动力调校,最大马力、功率均比豪爵UHR150更高。而在车辆极速以及油耗控制方面豪爵UHR150优于赛科龙RT1官方数据。配置方面赛科龙RT1全车标配LED单从账面数据上看,赛科龙RT1优势明显,在具备四气门的同时,功率与扭矩都要比豪爵UHR大,最大功率大了0.9kw,最大扭矩大了0.3Nm。而且峰值功率转速来的比UHR早,不过UHR的峰值扭矩爆发转速更靠前
而豪爵也同样注重用料,只是在选材上没有赛科龙那么极致,但整体质量也处于国内领先水平。综上所述,两个品牌的质量都比较好,在做工和用料方面都有着不错的表现,而且都有着自己按键质感:豪爵UHR的按键质感在国产车中比较好,而且衰耗小;赛科龙RT1的按键质感也不错,但布局上有些不合理,比如超车灯位置被TC键取代了。座椅:赛科龙RT1的座椅更宽大,前端收窄更到位
漆水方面,豪爵完胜,这个不说赛科龙了,国产品牌在漆水方面没人跟豪爵比得了,不多说了。原创度方面,RT1更好,难能可贵的是,RT1这个机甲风同时也很好看,并且能和自家RC401这些车看出一另外,赛科龙RA401所搭载的圆形全彩液晶仪表也非常精致,屏幕细腻度很高并且支持与手机互联。相比豪爵TR300直接照搬铃木设计感的副显仪表真的要好上不少。此外,T-BOX车机系统的加入也
没什么好说的了,除非你买三轮摩托车,不然还是看看别的品牌吧,宗申摩托车的两轮产品不是很出名,而且给人的印象更多的还是廉价,而且质量一般。这两年宗申摩托车没有什么声量,也没有什前段时间,笔者针对于这两款车型都做了试驾,而这两款车的最大的共同点是舒适性很高,动力表现则是排量更大的赛科龙RA401表现更为出色,中低转速的动力输出来的更为直强劲,但平顺
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