变速器里面的结构,变速箱内部构造

变速器里面的结构,变速箱内部构造

●手动变速器的结构手动变速器(Manual Transmission,简称MT),就是必须通过用手拨动变速器杆，才能改变传动比的变速器。手动变速器主要由壳体、传动组件(输入输出轴、齿轮、同步器等)汽车变速器的构造包含以下部分：1、简单式变速器，这种变速器主要由壳体、传动部分和操纵部分组成。壳体作为基础件，负责安装和支承变速器的所有零件，并存放润滑油。传动

是汽车传动系中最主要的部件之一。那么大家知道汽车变速器的一般结构是什么吗？下面贤集网小编给大家简单介绍一下汽车变速器的一般结构。简单式由壳体、传动倒挡多片离合器、前进挡多片离合器与行星齿轮式变速器多片离合器结构相同。a) 多片离合器安装位置▲ (b) 多片离合器结构▲ (5)电子液压控制单元与电子控制单元电子液压控制单

14—半轴壳体；13—溢油孔；15—双向轴密封圈；16—前部主传动排气孔；17—ATF排气孔(经变速器壳体上的通道通至变矩器壳体内)双离合器自动变速器的结构与手动变速器的一样，都有离合器和齿轮。不同之处在于，双离合器自动变速器中有2个自动离合器，主轴分为奇数挡输入轴和偶数挡输入轴两个系统，通过提前自动转

⊙ω⊙ 变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产手动变速器主要由壳体、传动组件(输入输出轴、齿轮、同步器等)、操纵组件(换挡拉杆、拨叉等)。手动变速器的结构：手动变速器的工作原理：通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通