赛科龙rs1s,赛科龙rc3新款

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赛科龙RX401和RC401一样，搭载最新版本的TC401双缸水冷发动机。最大功功率33kw/9500rpm，最大扭矩37Nm/8000rpm。相比RX3S（31.5kw/34Nm）的输出数据提升不少，要知道这个提升可是在RT1是赛科龙的入门级150cc踏板车，也是国内大厂的首款150cc水冷四气门踏板车。简单来说RT1在同级别产品中有三个亮点：1、发动机综合性能位于国产踏板车前列。RT1采用了一台实际排量为149cc的水冷

˙＾˙ 经过数年的软磨硬泡，说服了家人。在8102年7月份入手了赛科龙RT3,终于迈出了我机车梦的第一步。撒花贺喜一下。一年下来跑了6000公里，骑着它单程赛科龙RX3S￥26800.00起RX3S 动力装置：电机：发动机：双缸启动方式：电启动点火方式：CDI排量：380 mL 制动方式：前后盘式制动缸径×行程：长×宽×高：2130×868×1260 mm轴距：1

总体来说，赛科龙RC401作为一款高性价比的仿赛车型，在设计、制造方面可见赛科龙对它倾注了太多的心血，加上宗申车队的赛事数据、经验加持，国产仿赛在各方面也具备了冲击更高峰的实赛科龙的整体造型就要更犀利一些，这辆车放在一块儿一对比，外观上UHR就要宽那么一圈，RT1更精瘦；不过要算上这个大灯，不好意思，我在“颜值”这票的好评要投给赛科龙，UHR的弯钩嘴像极了

延续了RX系列的外观设计，RX1S也带有一个“鸟嘴”，它可以有效阻挡飞溅到大灯上的泥水，也为车头提供一定下压力，在高速骑行时解决了前轻后重的问题，同时让前轮抓地力更大，提高车辆行驶因为入门级休旅车的用户的使用场景其实不那么硬核，所以RX1S MAX把原本的RX1S上的高位排气进行重新设计，改回了我们更常见的车身侧面右下方位置，得以在标配三箱的版本中获得更丰