大众途安底盘图片,途安底盘高度离地实际测量

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大众途安底盘，途安的最小离地间隙是10CM,途安采用的和新高尔夫同样的地盘，新高尔夫的最小离地间隙是13CM,理论上看，是和新高尔夫一样为13CM,但是途安的车身在那，为了保持良好的稳定而底盘则是非常有惊喜，MQB平台，前麦弗逊后多连杆，大众统一都是这套硬件了，但同样的硬件，大众确每个车型都调教得不一样。途安既能舒适地过滤掉坑洼，又能柔和地过减速带，在高速转弯时

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首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文1/9 宁波精品二手车关注精品一手2010年4月大众途安2.0手动挡5座.发动机变速箱精品.底盘扎实.内饰干净底盘操控：整体重心较高，但底盘极限高，舒适度一般悬架是前麦弗逊+后四连杆独立悬架，底盘整体表现和其它大众车也比较类似，有韧性，底盘不属于那种软趴趴的坐船的感觉，有比较高的底盘

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ˋ０ˊ 途安的底盘有什么特别之处大众途安在PQ35平台上打造，与高尔夫6是同平台车型。驱动布局采用前置前驱的形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，最小离地间隙为110mPQ35平台成就大众途安底盘出色途安底盘悬架的升级是PQ35平台最明显之处。出自PQ35平台的车型都采用前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架结构。紧凑的四连杆式后悬架结构是PQ35平台底盘系统最大的变化之

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途安2003 底盘车桥转向系2003年3月–在开始工作前先测量例如用卷尺车轮中心至轮罩下沿的尺寸-a- 测量必须在空车重量状态未载货状态下进行–记录测得的数值在拧紧螺栓螺母它用的是1.8T的涡轮增压发动机，匹配的是一个七速双离合变速箱，其实我觉得这套变速箱算大众里面比较好的，毕竟它是个湿式双离合变速器，因为相对于干式的双离合变速箱来说这种变速