汽车车门关门声音不一样,车门关门费力怎么办

汽车车门关门声音不一样,车门关门费力怎么办

1、车门内部阻尼板漏贴或粘贴位置不对（阻尼板的作用是模拟增加门板厚度，消除关门时门板共振）。2、车门锁扣调节不良，导致关门时门框密封条压缩量不够（门框密封我换了车门后关门声音和敲打门声音都和其它3个门不一样，是什么原因？①是检查一下车门面板内部隔音棉这些都有没有安装好。②就是调整的问题，原厂4S店的车门尺

ˋ﹏ˊ 第一，根车门的重量有关，重的话声音就饱满，轻的话就清脆。第二根关门时锁块与锁鼻子的位置有关，atsl关车门声音不一样1、车门内部阻尼板漏贴或粘贴位置不对(阻尼板的作用是模拟增加门板厚度，消除关门时门板共振)。车门锁扣调节不良，导致关门时门框密封条压缩量不够(门框密封条

豪车的关门声音就不一样了。比如说：奔驰大G的关门声音，你以为是很土掉渣的原生态，人家动过脑筋设计的，故意把它搞成这样的，声音清脆。很多人听着像什么？像枪上膛的声音。这种好的左右车门关门声音不一样是因为车门内部阻尼板漏贴或粘贴位置不对。左右车门关门声音不一样原因：车门锁扣调节不良，导致关门时门框密封条压缩量不够(门框密封

前后门声音不一样是正常的，但如果发现车的左右门开门关门声音不一样，其中一扇声音不是很好听，多数是时的声音越厚重，车门的门板实际上是汽车造型的一个覆盖件，对于厚度或者强度并没有太高的要求，所以无论高低价位的车型，门板一般就是低碳钢，好一些的是铝合金，厚度普遍在0.8-1毫米之

●ω● 就左后门的关门声音跟其他三个车门不一样，没有哪种厚重感，而且感觉很轻，是不是质量问题啊？关门声音与密封圈关系不大，那与什么关系大？答案是车门的阻尼设计！车门是有钢板冲压，然后多层滚压焊接成型的。说白了大多都是厚度1毫米不到的薄板。在用力关门的瞬间，薄铁皮势必会因