手动挡档杆内部构造,手动挡结构

手动挡档杆内部构造,手动挡结构

3.爱丽舍(富康)的换档机构非常独特，由一根硬杆将变速操作手柄相连接，属于“硬连接”。发动机的震动通过硬杆传递给换档手柄，通常我们说的档把抖动皆由此而来。图为爱丽舍的变速机构因为档杆的移动可以分为两种，一种是左右移动，称为选挡，这时候档杆通过选挡拉线控制着变速箱内部的拨叉杆在不同档位的控制点间移动，找到位置以后往上或者往下推拉档杆，档杆会通过换

˙ω˙ 手动挡档杆下面一般是连杆，档杆下面的连杆就跟人体的骨骼关节一样，如果感觉挂挡不顺畅，可以打开前机盖在拉杆拐弯连接处滴几滴润滑油，这样挂挡就会顺畅一些4 然后把档位挂在2档或4档上，握紧球头用力即可拔下，注意拔得时候尽量不要摇动排档杆。5 拔下头球后检查一下排档杆是否有损坏，并用干净得抹布清理一下底座。6 剪开轧带，将防尘罩

╯﹏╰ 你自动挡那车开飞起来了，人家大妞无非也就觉得你这车真不错，应该花了不少钱，那你要是开手动档手动档变速箱挡杆总成由挡杆、吊线、选挡和换挡机构、拨叉和同步控制器构成。挡杆立即由驾驶人员开展实际操作，根据挡杆的运动控制系统吊线部位进而做到调整档的目地。拨叉和同步控

倒挡：变速杆位于倒档时，倒挡惰轮换入与倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合。倒挡从动齿轮同时又是一、二档同步器接合套，同步器接合套带有沿其外缘加工的直齿。倒挡惰轮改变变速齿轮的而且电子档杆也更加轻便和安全，以前换挡就需要车主手动去推拉，而换成电子档杆之后，只需要轻轻一摇