凯迪拉克XT5车身结构,xt5车身钢材拆解

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在车身结构方面，凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)采用BFI车身一体架构。主、被动安全配置没有缩水，车身刚性相比上一代有了大幅度提升，主动刹车、车道偏离预警系统等功能都有配备。另外，凯迪拉克XT5蜂鸟版上搭载的Twin-clutch蜂鸟双离合智能适时四驱系统，使用电控系统来取代传统的机械结构，并且会根据实际路面状况，进行每秒100次主动响应，将动力合理、快速且高效分配

≥＾≤ 超高强度硼钢PHS(蓝色)充分覆盖，而从A柱到车顶到B柱的部分，则是超高钢+高钢+低碳钢三层(红+蓝+绿)复合结构，凯迪拉克给这个组合起了一个还挺酷的名称：BFI高强度一体式高强度车架。XT5是凯迪拉克旗下的一款中型SUV,XT5基于通用旗下的C1XX平台所打造。这个平台采用了大量先进的加工工艺。XT5出现的目的是为了替代原本老旧的SRX系列。前悬架：XT5采用了这个级别很

如果说车身结构代表了XT5的“硬实力”，那么内饰用料则代表着XT5豪华之道的“软实力”。在这一部分，你将更直观的感受到为什么坊间会有“上汽通用的车用料一直都挺厚道，凯迪拉克真材凯迪拉克XT5采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现了

凯迪拉克XT5前沿双外观车身设计，以风尚、运动两种不同姿态，满足不同家庭多元化的需求。应用空气动力学优化，立足于当代美学设计，利落的线条延至整个车身；精致的装饰线条、层次丰富的LED尾灯、隐藏更多答案凯迪拉克xt5底盘怎么解析凯迪拉克xt5这款车的底盘解析如下：1、凯迪拉克XT5底盘采用前麦弗逊式悬挂系统+后五连杆独立悬挂系统，28E四驱铂金版搭载前麦

≥▽≤ 底盘悬架前后采用五连杆结构保障了舒适性和运动性的最大兼容，这一代车型整体的调校大幅提升运动性，运动和舒适度结合恰到好处，驾乘感受非常好。上一代车型驾驶感受中最大的短板是刹凯迪拉克XT5的尾部造型较为敦实，后风挡的倾斜角度较大，车顶末端配备大尺寸扰流板，两侧尾灯组造型十分经典，竖条灯带保持了较高的辨识度，同时内部进行熏黑处理。底部后包围结构