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嘎斯24 |
嘎斯63卡车,伏尔加嘎斯24车型
到了1948年,嘎斯63迎来了定稿设计,做了全包式挡泥板,可选配两款驾驶室(是否带内置油箱),前驱动桥、分动箱、前桥万向节等传动系统零件做出强化升级,越野性能显著提升,嘎斯63志愿军使用嘎斯63A卡车向前线运送物资和人员,正是依赖于有力的保障,前线志愿军才能在美军的弹雨中寸土必争。美制Mack NO-6火炮牵引卡车,苏联提供给志愿军的重型火炮牵引车,正是根
GAZ-63原型车这一次,GAZ根据卫国战争期间汽车的使用经验和对租借法案援助苏联的美国卡车进行研究之后,他们开始对GAZ-63的原始设计进行改动,最后改进的结果就嘎斯卡车产自前苏联高尔基汽车厂,简称GAZ。1956后更名为莫洛托夫汽车厂。嘎斯车型是苏联取得卫国战争后诞生的新式军车,包括嘎斯51、嘎斯63等系列。其中的嘎斯51更在我国抗美援朝战争
(ˉ▽ˉ;) 上世纪八十年代,在南京依维柯NJ2045和NJ2046系列军用车出现之前,我国1.5吨级军车除了少量的进口车基本就只有跃进NJ230系列越野卡车和它们的原型嘎斯63系列越野卡车。部分车辆已经比从照片上可以看出一辆缴获的苏联嘎斯63卡车成为美军的临时装备,车门上还有骑一师的徽章。照片中的是美军M102型105mm榴弹炮。这辆嘎斯63成为美军士兵的好帮手。美军士兵显然对这
二、苏制嘎斯-63卡车63型是51型的改进款,最大特点是升高了底盘,替换了更粗犷的越野轮胎,使得嘎斯-63具备更强的4X4越野能力及通过性,这个型号从1948到1968年期间,由苏联高尔基汽车嘎斯-63卡车底盘在改装成为BTR-40装甲车时,轴距从3.3米缩短到2.7米,并安装了额外的液压减震器,并配备了一台78马力的GAZ-40发动机,这种发动机是在GAZ-11的基础上改进而来。这种装甲车的车体是在穆
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