国内帕萨特历代车型,大众十年前的老款经典车型

国内帕萨特历代车型,大众十年前的老款经典车型

帕萨特总共有八代。第一代帕萨特Dasher于1973年诞生亮相，虽然最初的设计理念是2门版和4门版车型，但是由于采用了斜背式车身设计，也有人称为3门版和5门版车型。第二代帕萨特Quantum、Santana于198缔造经典传奇大众Passat历代车型回顾●PassatB4: 1995年--1996年1993年，大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计，推出了Passat B4系列，新车恢复了进气格栅中网的设计。第四代

∪△∪ 随后上海大众还以此平台为基础，推出了帕萨特·领驭和新领驭等车型。在90年代末到10年前后，帕萨特B5成为了国内当之无愧的公务车之王。B5.5(2000-2005) B5停产后，小改款B5.5进入欧美市场，帕萨特在1995年国内进口帕萨特B4约4万辆，进口车型均搭载2.0L发动机。一汽大众借鉴它设计了捷达王车型。第五代帕萨特(B5 & B5.5) (1996-2005) B5(1996年至2000年) 1996年，第五代帕萨

⊙△⊙ 在2002年大众推出了搭载4.0升W8发动机的四轮传动5.5代车型，最大马力达275匹，最大扭力达37.73公斤米在转速达2750rpm至6700rpm时展现，为历代帕萨特中动力最强者，生产至2004年，此一发动也就说是帕萨特其实早就来了，桑塔纳就是帕萨特，帕萨特就是桑塔纳。第三、四代帕萨特均未引进，直到第五代帕萨特才引进生产，时间节点是2000年；Passat B5由上汽大众生产，此时的上

帕萨特B5 1996年，帕萨特车型迎来了一次彻底革新，采用大众PL45平台的帕萨特B5正式面世。这一代帕萨特与同时期的奥迪A4采用了相同的纵置平台技术。一经推出便好评如潮，不仅外观设计帕萨特B5（B5.5）在中国不过对于中国市场来说，当时的上海大众依旧在生产B2一代的桑塔纳系列车型，终于在1999年，帕萨特B5车型正式被引进到国内市场，当然得益于桑塔纳车型的成功

1、一汽大众：宝来、大众CC、高尔夫、高尔夫·嘉旅、捷达、迈腾、速腾、T-ROC探歌、探岳、蔚领、蔚领。2、上汽大众：Cross桑塔纳、大众Polo、辉昂、辉昂、凌渡大众帕萨特B1（1973-1980）于美国称为Dasher的帕萨特，是Rudolf Leiding于1971年就任大众总裁时提出的构想，当时因同集团奥迪于1972年发布双/四门80车系，但大众品牌下却没有旗舰车