机电单元坏了是怎么造成的
12-25 636
怠速系统过浓故障原因 |
怠速系统过浓气缸列1,怠速组1燃油调整系统浓
怠速时系统过浓气缸列1是指汽车的混合气过浓,混合气过浓时,可见气门轴处渗漏汽油,发动机动力不足,不易加速,排气冒黑烟并发出(扑、扑)的声音,火花塞积碳过多,严重时会自动熄火,不能气缸列1怠速时系统过浓的解决方法是:1、更换滤清器;2、清洗节气门;3、更换主量孔;4、更换浮子针阀;5、更换真空管路和球阀。气缸列1怠速时系统过浓原因是
在真空度ΔPa=Po-Pa的作用下,空气便经空气滤清器1、化油器空气管及进气管7向气缸流动。p218800气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过浓有以下原因:1、喷油少造成:检查一下燃油压力有没有问题,积碳可能过多,需要彻底做一下积碳清洗。2、混合气过稀
≥0≤ p2188怠速时系统太浓,需要清除故障代码才能解决,建议去4S店采用专用的仪器检测维修,p2188故障码,适用于所有汽车制造商,意思是怠速时系统(混合比)太浓(第1排)(S72、【判断题】电动汽油泵的功用是向燃油供给系统提供所需具有一定压力的汽油。√ ) 73、【判断题】电控汽油喷射系统发动机怠速运转时,节气门处于完全开启位置。× ) 74、【判
p2188气缸列1怠速时系统过浓指是燃油输送量过大问题。以下是故障发生的原因:增压器至节气门进气管道漏气;空气流量传感器故障;增压压力传感器故障;增压器p2188缸组1怠速时系统过浓指燃油输送量过大。燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(
后台-插件-广告管理-内容页尾部广告(手机) |
标签: 怠速组1燃油调整系统浓
相关文章
发表评论
评论列表