途达机械增压改装,途达加装增压会产生什么问题

途达机械增压改装,途达加装增压会产生什么问题

≡(▔﹏▔)≡ 改装了机械增压器本身就对进气的要求更高，原车2.5L发动机用的进气系统不足以发挥机械增压的动力性能。天火机械增压套件里面采用风暴进气：安装上机械增压之后在大大提高动力的同时进气需求也在大做最保守的提升，控制进气压力值在0.4-0.45帕之间；内泄式让驾驶更加舒适安静）途达2.5在改装VT机械增压套件之后最大马力由160匹提升至237匹，最大扭矩由202牛米提升至

∪▂∪ 改装机械增压后，通过马力机测试，发动机转速在6084rpm时236HP最大马力，在5412rpm时最大扭矩276NM,有数据可以看出，低转速时，就可以爆发出强大的马力和扭矩，很多问题都被轻松改善，所以VT双螺杆机械增压针对QR25发动机可用（途达/纳瓦拉2.5L），套件原装位无损安装，安装不破坏发动机结构，不打孔、不破线、不焊接，机舱内改年检无忧。VT双螺杆机械增压套件研发考虑

非常适用越野车的动力改装需要，可以获得低速加速能力。目前国内几款其它品牌的机增我都试驾过，还是选择了安若特的VT。感觉它的最大的特点是电脑数据与原车匹配得最佳，还充分发挥途达动力提升神奇首选品牌VT机械增压途达2.5自然吸气，4缸发动力。原车马力160,扭矩202 改装完以后马力237扭矩276 全新二代双螺机械增压VT-RACING是中美合资的汽车动力配件公

这辆车试过很多方法刷ECU效果不佳油耗增高，，加装废气涡轮增压，机械增压太贵了，对车的改动也比较大。最终选择了KCH处理器提升动力是目前汽车动力改装市场上最直接、最有效、最VT双螺杆机械增压是双螺杆机械增压的代表，双螺杆机械增压是一种通过高空隙之间齿轮或转子的齿合带动空气流动的一种增压器。它用一根皮带与发动机曲轴相连，也就是说发动机一启动，增压器就开始运转

但是，机械增压器的设计初衷与涡轮增压器大体相同，都是透过空气压缩机为发动机吸入更多空气，辅以加大燃油的供给量，提高发动机的输出功率。解决途达动力不足问题——VT双螺杆机械增这些就是vt机械增压改装套件，主要的一些大部件都在上面，小零件螺丝接口等我就不一一举例了.其实全国的很多途达，途乐，普拉多对此应该不会感到陌生.截至目前，在途达，途乐，普拉