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涡轮增压改装机械增压 |
涡轮车加机械增压,机械加涡轮增压车型
优点:与涡轮增压相比,结构简单。只要发动机在运转,机械增压自然就会发生。发动机转速越高,压力越大。没有涡轮增压带来的那种迟滞感,加速感相当线性,和自然吸气发动机差别不大。缺机械增压一般放在一级,涡轮增压放在二级。大众率先将采用涡轮增压和机械增压结合的两级增压系统用在量产车型上。大众尚酷进口1.4T是两级增压的,是机械增压+涡轮增压,输出160
?▂? 现在人们接触涡轮增压发动机,是因为涡轮增压发动机主要用于小排量发动机,这也迎合了家用车的发动机需求。尤其是油耗,因为机械增压消耗的是发动机的输出功率,而机械增压:动力特性与自然吸气接近,但用的车较少。因为结构比涡轮增压复杂,研发难度和生产成本都较高。机械增压能明显提升动力,但在调校、经济性方面不如涡轮增
╯ω╰ 与此相比,涡轮增压系统通常用于小排量发动机,以提高燃烧效率并提供更好的燃油经济性。如果追求即时的增压响应并对大排量发动机着迷,那么机械增压可能是更好的选择。如果希望在动力涡轮增压器最高的工作温度可以达到900℃以上,这么高的温度,需要一整套高效、稳定的散热方案,因此,相对而言,涡轮增压发动机的维护保养要求更高,对机油、机滤、空气滤芯的质量
涡轮增压通过控制尾气增压,极速达到极限机械增压通过曲轴转速增压,高转速等于高压力且损耗曲轴动力这就是两者的差异。很显然机械增压器是远不如涡轮增压器的,这就是涡轮增压技机械增压优点稳定耐用,介入时间随叫随到,特别适合大排量越野车改装。机械增压低转速就能获得很好的增压效果外,增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例,即机械增压发动机的油门反
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