古代造船木材,什么材料造船最好

古代造船木材,什么材料造船最好

中国古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。明代鼎盛时期

不过，比起各类名贵木材，唐宋年间的铁力木，还是比较低调。但进入明朝起，一项新用途，却叫铁力木摇身一变，成了为中国外贸赚大钱的“神器”：造船。其实，明朝的航海大船，从16世纪起，就但是柚木稀少珍贵一般只用来做船甲板和龙骨，造船用的最多的木材是松木和杉木。也可以用其他木材，主要是就地取材，如：柏木、赤木、榔木、楠木、梓木、楸木、桧

对中国来说，古代造船技术的起源可以追溯到约公元前5000年的新石器时代晚期，当时人们的造船材料还是木材和藤条等材料，船只也只用于渡河、捕鱼和贸易等活动。在那时木材是主要的造船古代造船主要采用的是榫卯结构，也就是将木材通过榫头和卯榫连接起来。这种结构可以使船体更加坚固，而且不容易出现开裂和变形的情况。另外，古代造船还会使用一些特殊的工艺，比如

继独木舟之后，至迟在距今三千多年以前，我国就出现了木板船。这在造船技术史上是又一次飞跃。用木板造船，摆脱了受天然木材原始形状和大小的束缚，为船舶的继续发展开创了广阔天地古代的木材加工方法主要是手工操作。木材需要经过多次切割、磨光、打磨等工序，才能达到船体所需的形状和尺寸。这些工序需要高度的技术和经验，因此木匠是古代造船的重要人才。

第二，航海造船的很多木料，本身的密度，就比海水小不了多少。更有很多龙骨和个别部位用的硬质木材，本身就比水的密度重，比如铁力木和一些檀木，本身就浮不起来。当时欧洲造船需要的⽊材主要是橡⽊(柞⽊),中国古代造船主要⽤的是樟⽊类的⽊材，⽐如楠⽊,造船不会⽤最硬的⽊材，他要求的第⼀是耐腐蚀，俗话说，⽇晒千年松，⽔泡万年樟，第2韧性