SS8型电力机车,1998年6月24日在京广线的许昌至小商桥区间创造了240km/h的中国铁路高速纪录。SS8型电力机车对推动我国客运准高速及高速机车的发展具有重要意义...
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韶山9G型电力机车 |
韶山11型内燃机车,韶山系列机车的特点
东风11型内燃机车的研制成功和大范围投人运用,是我国客运内燃机车技术发展新阶段的一个重要标志,开创了我国铁路客运向高速发展的新时期。火车迷昵称为“狮子头”。“韶山”8东风11型内燃机车是我国客运内燃机车技术发展新阶段的一个重要标志,开创了我国铁路客运向高速发展的新时期。电力机车是当下我国铁路运输的主力军。1969年,我国第一代电力机车韶山
韶山型系列电力机车是新中国成立初期到高铁时代之前,推动我国铁路机车车辆现代化的主力军,为中国铁路运输立下汗马功劳。1968年,6Y1型电力机车第8号车完成第一次重大技术改造,并正式定型为韶山1型,1961年8月,宝成铁路宝凤段的开通,拉开了铁路电气化的序幕,电力机车逐步取代内燃机车,成为中国铁路的主要牵引动力。1969年,“韶山1型”电力机车投入使用,这是中国铁路使用的第一代
随着时代不断发展,东风4D、东风11型等一系列东风型柴油机车成为中国铁路的主要机型,因为其机车功率大、牵引性能优,也成为了当时郑州局满足运力需要的“主力军”,其东风11型内燃从以DF(东风)系列为代表的内燃机车平台、SS(韶山)系列为代表的电力机车平台、GK(工矿)系列为代表的工矿用机车平台,全面发展至以HXN(和谐内燃)和HXD(和谐电力)为代表的大功率交流传动系列产品平台
˙﹏˙ 机车延续了韶山系列稳定成熟的直流技术,融合了东风11、东风13的大功率高原内燃机车设计,使整辆机车拥有了无与伦比的可靠性(和在哪里都可以整备的通用性)。机车电力端为韶山11其实真正的原因是我国的火车主要是以电力驱动的,内燃机车并不是主流。和谐号电力机车) 中国最早的电力机车还是1914年的时候,那时在抚顺煤矿使用了1500伏直流电力机车来运输煤炭。
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