日系车用0w20还是5w20,马六用什么型号机油

日系车用0w20还是5w20,马六用什么型号机油

日系车用0w20即可，因为日系车搭载的发动机结构精密，活塞环和缸壁配合间隙较小，活塞裙有镀钼设计以降低摩擦系数。符号w代表冬季，是Winter的缩写，w前面的数字代表机油的低温流动至于W后面的数字，则是代表机油在高温下的粘度，夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大，所以5w30在高温下的性能自然是比0w20要好的。车主们可以根据自己车辆的所需进行选

日系车用0w20还是5w30机油日系车大部分用0W-20的机油，日本生产的发动机零部件可以将表面打磨的如丝般顺滑，低了摩擦系数。在制造凸轮轴时表面加附了一种特殊的另外给你看一下0W40机油，您可以很明确的看到上面写的是根据德国大众502.00/505.00标准，标准越新，对于机油标准越严格，所以从技术角度，您这款车就得用符合大众最新标准的0W-20机油。

如今的亚洲龙已经可以使用0W-16的机油，你还在害怕0W-20的机油伤车吗？其实不止丰田亚洲龙、本田大部分车型，马自达的大部分车型也都在使用0W-20的机油，而很多的国产车或德系车、法0w20与5w20具有同样的耐高温性能，并不体现谁更好。这也就是为什么日韩系的车多推荐0w20与5w20机油的原因了。日本、韩国的气候偏冷，而且日韩的发动机比较精密，更适用于低粘度、冷启

也就是说，就是0w20机油在气温过低的情况下也可以有效地维持机油的性能。对于W后边的数据，则是意味着机油在持续高温下的粘度，夏天一部分的数据越大者粘度越高日系车用0w20还是5w30 日系车大部分用0W-20的机油，日本生产的发动机零部件可以将表面打磨的如丝般顺滑，低了摩擦系数。在制造凸轮轴时表面加附了一种特殊的钻石涂层，做到微乎其微的

不得不说在前几年确实日系车普遍爱用粘度更低的机油，比如当时很多日系车厂家推荐的都是0W20的，而同时期其他品牌基本上都是5W30的机油。有人说这是因为日系车发动机技术更高，其实我的车到底该换什么类型级别的机油？机油包装上都标有0W20 5W20 10W20 10W30 等标识，W代表Winter冬天，W前的数字代表低温流动性，0适用温度为-35°,5为-30°,10为-25°,数字越小低温