urus空气悬挂,兰博基尼URUS底盘解析

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对兰博基尼Urus来说，16马力和47千克的变动是否能带来更新的体验呢？新Urus性能版拥有更硬朗的肌肉线条、更低的重心、更优质的内饰，并采用钢制弹簧取代空气悬挂。让我们试一下这款拥兰博基尼Urus 6%uD76皮卡，门式车桥配空气悬架，低趴宽体造型日前，法国改装品牌Danton Arts Kustoms发布了劳斯莱斯Phantom 6%uD76改装车，新车吸引了不少网友和改装狂热粉丝的眼球。劳

Urus Performante采用全新主动式底盘系统，运动型半主动悬挂系统替代了普通Urus的空气悬挂系统，大一号的轮圈尺寸，进一步压缩了轮胎的厚度，对于驾驶而言，这些无疑都是加分项。但Urus S整备质量2197kg,而UrusPerformante的整备质量是2150kg,也就是说UrusS比UrusPerformante重了47kg,在加速度上还是略逊一筹，UrusS还配备了自适应空气悬挂。兰博基尼UrusS,是更暴

兰博基尼Urus底盘悬架系统采用了前后多连杆自适应空气悬架，可以高低调节车身的离地间隙，越野还是城市驾驶都无压力。并带有电动机械式主动防侧倾稳定系统。驾驶操控性能绝对非常好。兰博基尼Urus底盘悬架系统采用了前后多连杆自适应空气悬架，可以高低调节车身的离地间隙，并带有电动机械式主动防侧倾稳定系统。Urus,是兰博基尼SUV名称，基于大众集团的MLBEvo平台进行打造。Urus概

提起兰博基尼，大多数人首先想到的是它的各种超级跑车，但最近几年随着SUV车型在国内逐渐流行，兰博基尼也盯上了SUV这块细分市场。就在近日，兰博基尼正式公布了全新的Urus S车型的官4、更值得一提的是，兰博基尼Urus在悬挂系统方面做的不错。前后采用多连杆四轮独立悬架，可变空气悬架，从容应对各种情况。此外，该车百公里加速至百公里仅需36秒

⊙ω⊙ Urus的底盘采用了自适应空气悬挂，在STRADA(道路)、SPORT(运动)、CORSA(赛道)和EGO(自定义)驾驶模式下，车辆兼顾了超跑驾驶乐趣和平顺控制性。而在TERRA(越野)、NEVE(雪地)和SABBIA(原因很简单，首先，奥迪Q8采用了与宾利添越、兰博基尼Urus相同的平台技术，并且还带有独立的空气悬架、虚拟座舱、矩阵式LED大灯，不仅拥有浓厚的轿跑SUV属性，在配置方面更是达到了