三元催化坏了后氧数据流,后氧传感器数值无变化

三元催化坏了后氧数据流,后氧传感器数值无变化

目前降低CO、HC和NOx排放最有效的方法就是采用汽油中添加三元催化转化器。4) 0569(P2240) G3/3(左侧TWC[KAT]【三元催化转换器】前氧传感器):电压过高5) 0565(P2237) G3/4(右侧TWC[KAT]【三元催化转换器】前氧传感器):电压过高6) 0435(P0607) 发电机控制单

读取数据流如下图进气温度是否由于三元一定程度的堵塞导致它偏高？左右后氧传感器图形基本一致，电压在60三元催化损坏可能危害氧传感器的数据信号一切正常，进而造成发动机不可以精确的对点火提前角开展操纵，从而会导致耗油量提升、驱动力降低的状况。4.排气管不畅，

ˋ﹏ˊ 通过读取数据流发现后氧传感器变化频率太快了。说明三氧催化已经没有作用了。故障排除拆下三元催化发现内部堵塞。。更换后问题解决。。总结分析大家可能会问为什么这样就可以确三元催化器后面的氧传感器主要用于检测三元催化器是否损坏。如果前氧传感器和后氧传感器传输给ecu的数据相同，则证明三元催化转化器已经损坏。这时，汽车仪表板

看氧传感32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333366306562器数据流主要分为两种情况看，⼀种是数据过低的看法，⼀种是数据过⾼的看法。第⼀种：氧传感器⼯作电压数据流33通道第二组。前氧33后氧36你好观察313233组数据流如果是四缸的车只有一个三元催化器的情况下，1号氧传感器就是前氧，2号就是后氧传感器。07年宝来氧气传感器数据流33通道第二

汽车三元催化好坏怎么判断？汽车氧传感器数据流怎么判断？小胖整车160关注712作品关注老车知识，实战经验，专业整备汽车知识精选车系视频作者视频09:02 头可能是由于后氧传感器没有进⼊⼯作状态，所⼤家在查看数据流时，⼀定要在热车状态，即氧传感器均进⼊⼯作状态下查看。假如氧传感器已经进⼊⼯作状态，那么它还⼀直是0.45V不