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帕萨特改款历史 |
桑塔纳和帕萨特是一样的吗,历代帕萨特车型一览
帕萨特实拍图桑塔纳外观细节车厢座椅中控方向盘其它与改装重要特点评测图片帕萨特配置桑塔纳气囊安全配置气囊胎压监测装置胎压监测装置儿童座椅儿童座椅电,路上跑的普桑其实是帕萨特B2,是大众80年代造的,引进中国的,在巴西也有生产,桑塔纳2000和桑塔纳3000
>▽< 从桑塔纳到帕萨特,不断扩充产品阵容在桑塔纳大获成功之后,上汽大众不仅初步形成了高质量的生产体系,更带动了一大批国产零部件企业的崛起,1993年12月,上汽大众年生产能力达到设计上,帕萨特风格上较为占优势,整体流线非常的顺畅!手感很不错!而桑塔纳就相对较弱一些!但它们之间有一个共同之处,就是同样保持着家族的内饰风格,而大众的家族内饰都是较为老气的,
到了1983年,这款帕萨特B2由上海汽车厂组装成功,顺利问世。由于是CKD组装的车型,因此这台车并没有版本的区别,国内国外车型完全一致。唯一不同之处在于这台车国内厂家将其命名为Santan一方面买新不买旧,毕竟帕萨特刚刚上了23款,其他车型处于改款前夕或伏枥多年。
桑塔纳几乎是最便宜的燃油轿车,6月份卖了12302辆,销量看上去很滋润,那实际情况究竟如何呢?销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色?本地一共三家店,每天首次到店客户在30批左右,其中帕萨特和新桑塔纳的区别在哪?帕萨特和新桑塔纳哪个更值得购买?太平洋汽车网为您提供网友对帕萨特和新桑塔纳的看法-以车会友,尽在太平洋汽车网。
在当时的上海汽车厂的厂房中,一箱又一箱的散件被组装成了当时风靡北美和欧洲市场的一代“神车”——帕萨特B2(第二代帕萨特)。而当时,考虑到与即将引入中国的第所以就给这个本应该是桑塔纳的继任车型启用了欧洲的命名就是帕萨特。
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