发动机怠速清脆哒哒声需要维修吗,发动机发出哒哒的声音什么原因

发动机拉缸早期表现 2023-11-24 20:30 704 墨鱼

发动机拉缸早期表现

发动机怠速清脆哒哒声需要维修吗,发动机发出哒哒的声音什么原因

第三：将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。2、“敲缸”异响由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞

气门哒哒哒响用不用修要看具体状况。1、如果是由于气门间隙过大、凸轮轴或阀脚磨损过重而造成的，则需要到修车厂进行维修。假如是机油粘度太大而机油量不够，则应更换粘度较低的机解决方法也很简单，碳罐电池阀老化并不会影响发动机运行(顶多就是排放高一点点),因此一般情况下不需要处理，和上面一个故障一样，你实在不爽的，那就去换一个碳罐

对于老旧车辆怠速时出现的哒哒声，可能需要考虑进行维修了。可能是混合气体浓度过高或者机脚胶故障等原因，导致汽车怠速时发出哒哒声。混合气体浓度过高会导致发动机无法均匀运转，需要有些不需要修，有些需要修。一般有几种可能：1。冷车开始咔嚓作响；2.碳罐的电磁阀咔哒一声；3.脚胶老化或松动引起的咔哒声；4.太厚的混音器导致声音太大。1.冷启

(发动机怠速时有轻微的、均匀的、有节奏的“哒哒”声是正常的。这个声音主要是气门发出来的。其他还有活塞、轴瓦(主轴、连杆轴、配气凸轮轴)、喷油嘴等发出的声音。因为它们有间隙，一般不需要大修。3.“敲缸”异响由于润滑条件差，活塞和气缸壁过度磨损，活塞和气缸壁之间的间隙公差超过正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生“咔

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