卡宴开起来真心不舒服,开卡宴一般什么档次人

卡宴开起来真心不舒服,开卡宴一般什么档次人

不管是舒适模式还是运动模式，跟车冲，收油卡，油门完全不跟脚。2，空调！室外温度30度以上，新卡宴没20度3格风，你后排是真心不舒服，核心是因为座椅角度太直了。有几次跟朋友喝酒，晚上叫了代驾，坐在后排，车程大概一个多小时，感觉腰都要断了。后排角度很直，如果贴着座椅坐直了，感觉很累；稍微往下，

＋▂＋ 再开保时捷卡宴，操控性很好，很灵活，而且特别容易上手，比X5好。整体没问题，如果非要说，就是拐弯反向盘有点重。但是选上低位悬挂高度会好开许多，侧倾也会少一些。但是刹车表现得不够正常啊，不过你应该是不太懂车，理想one这车我也开过，底盘质感真的是很差，modely 开起来好多了

ˇ﹏ˇ 说实话，新卡宴根本不像100多万的大名鼎鼎的保时捷的产品。第一，空调差，开三档以上噪音很大，显得档次他注册了个公司，是做外贸的，什么乱七八糟的也都做，还一直说来了批好车，给我个卡宴开。Q也跟大哥承诺了，贷款下来了，他那边资金宽裕了，给大哥2W好处费。大哥一时脑热，就答应Q了。其实

1.刹车异响，确实有而且难听，尤其刹车的时候，我之前开奥迪SQ8的刹车也有这个声音，不过我开X6M和AMG GLE的时候并没有，所以并不是运动型刹车都有异响，大众家特色？2.油门不线性，轻点动涡轮迟滞有点明显，加速推背感不如TT（零百数据上TT是5.9秒，卡宴3.0T是6.2秒，但实际体感差距更

以上就是新款卡宴罕见的灰色安装效果图了，选择我们简刻师无溶剂有机硅游艇皮纯手工打造，颜色多达50多种可定制，满足您对颜色的挑剔与要求，重新定义私人定制365航空软包脚垫，嵌入式无第一代的卡宴的方向盘那个重，虚位也多，经常走偏。悬挂很硬，过一些坑坑洼洼的道路也很舒服，震得不是很大。主动刹车第一次把人吓了一跳，但是这个功能很赞。已然可以超越大多数轿