蔚来nop有必要吗,蔚来保养一次8000元

蔚来nop有必要吗,蔚来保养一次8000元

觉得有了NOP辅助，应该会轻松。但这是入手蔚来后第一次省际长途(之前都是在省内200-300公里),心里还是没什么底，主要是这段高速大部分都是在山区，上坡较多，加上开空调，载人载物70度电池到底能用什么NOP+比NOP功能更强大，支持更多的自动驾驶功能，例如自助停车等。此外，蔚来汽车注重核心科技独立正向研发

最近对蔚来ES6的NOP功能进行了体验，主要是在上海虹桥附近的几个高架快速路和外环路上进行的。这轮体验没有去针对corner case,主要是体验常见场景下的NOP表现。此处提一下，并非是就目前还是Beta版本，预计明年一季度会正式推送，当然蔚来的NOP+很有可能还会发展出更多的功能，就比如城市道路的辅助驾驶。在城市辅助驾驶领域，小鹏、华为已经跑在前面了，而硬件实力比

以前开车二百公里左右必须要进服务区睡觉，但是一路有NOP+的帮助，让我感觉司机的续航也增加了，还会在我疲劳的时候提醒我集中注意力，安全又好用。第三站太原-平遥古城-吕梁接下来最近，我们收到了蔚来最新版本的OTA 更新，在本次更新中，最大的亮点就是推送了NOP+,为了仔细感受NOP+ 的表现，我们在在上海附近的高速跑了210 km,一共12 个匝道，全程接管了4 次，

∪△∪ 昨天蔚来的两项政策一出，还是挺让人震惊的——充电桩不再免费，以后智能驾驶包(NOP+)也要收钱。有人说，蔚来这是要“割韭菜”，我对此有不同的看法。首先不管是超充还是普通充电，诸如蔚来汽车的回应是事实，NOP的确不是自动驾驶，它仅仅只是驾驶辅助功能。在自动驾驶分级当中，市场上所有的车企都还停留在L2级别，L2级自动驾驶的意思是部分自动驾驶，在SAE中的定义

Al决策技术可以基于模块化的方法，通过强化学习来加速自动驾驶系统在紧急场景下的反应，基于模仿学习的决策蔚来全新ES6是一款智能电动全能SUV,外饰采用最新设计语言，更纯粹、更精致、更有未来感，拥有开阔环抱式内饰空间，超大全景天窗，舒适高端座椅，传承蔚来品牌的高性能基因，带来由内而外的全新体验。