80一90年代东欧大货车,老款依发卡车图片

80一90年代东欧大货车,老款依发卡车图片

80年代我国依然还有进口却贝尔卡车，最常见的是长头D450与平头D750,图为长头D450。80年代我国依然还有进口却贝尔卡车，最常见的是长头D450与平头D750,图为平头D750。上个世纪80年代末中国还进口过吉尔130，曾是前苏联销量最大的一款卡车。采用8缸150马力的发动机，运行起来非常好听，但油耗很高。吉尔130卡车的特点很明显，前进气隔栏为白色，早期型号车厢尾木板和铁皮结构。

更多“20世纪80年代末90年代初，苏联解体、东欧剧变，美苏近半个世纪的对峙结束。美国成为世界唯一的超级大国，恃其强大的，意图建立以美国为中心的“单极”世界，苏联的伏尔加轿车五六十年代是中央部长级乘坐的专用车，伏尔加的大沙发，比现在的车舒服，舒适漂亮。但东欧车普遍的缺点是，耗油髙，噪音大，故障率髙！伏尔加，啥啥都好，就是没冷气，冬天暖

∪﹏∪ 上世纪70、80年代，对于西方来说东欧社会主义国家的产品就是廉价、质量差，只能卖给第三世界国家。但是有一样东西例外，匈牙利出产的伊卡鲁斯大客车，它不仅是东欧社会主义国家阵营中品质最好的大客车1捷达/富康[汽车之家车系历史]中国汽车工业在经过了70年代、80年代的飞速发展之后，很快来到了90年代，90年代是全民奔小康的年代，当时公务车、领导用车都已经逐步完善，而市场严重紧

虽然上世纪80年代的拉达2105、FSO 125P以及罗马尼亚的达契亚1310是引进西欧车厂的车型技术，但是引进车型技术是一回事，能不能达到原车的品质是另一回事，80、90年代意大利法国血统的80年代中期北京二环路上的阿罗320,后面的白色双排是天津产的燕牌双排座，驾驶楼拷贝的是丰田黛娜老编和老车迷们聊东欧车的时候，聊到了一个我们都碰到的情况，上世纪90年代俄罗斯车东

广东省对外开放最早，步子也迈得更大些，1981年广州公交车就开始有车身广告了。说一下自己的记忆吧，上世纪80年代90年代人力三轮车在北京很常见，骑人力三轮车的大部分都是老北京。上再就是国产一些品牌，记的有满车都是铆钉的扬州产客车，还有丹东产的黄海大客车等，但无论是配置还是性能，都和进口车差距甚大。北京BJ130货车天津雁牌双排货车当时的轻型载货汽车，以天津雁牌和北