19世纪的远洋轮船,大不列颠号蒸汽船

19世纪的远洋轮船,大不列颠号蒸汽船

19世纪初叶，蒸汽机轮船在欧美问世，很快就通航欧亚航线，但旧航线必须绕道南非的好望角，全程需120天。1869年11月苏伊士运河通航后，轮船可以沿途上煤加水，从伦敦1838年3月28日一艘新造船舶“天狼星号”从伦敦起航驶往美国，它是最早全航程用蒸汽机推进轮船，在南大西洋上航行，在它后面，一条优雅的帆船正在追赶它，船上的船员蜂拥到船边，目不转睛看着这艘巨大的

沙船是古代中国近海运输的利器，从19世纪50年代，上海港口的沙船数量已经出现锐减趋势，实际是传统帆船航运业的没落，取而代之是穿梭于江、海、河、湖的蒸汽火轮船。正如清代《申报》远洋邮轮是一种主要用于跨海或跨洋运输的客船。远洋邮轮通常具有较高的甲板，以抵御波涛汹涌的海上恶劣环境。此外，它们通常采用比游轮更厚的船体镀层设计，并在长途航行中拥有较大的

19世纪中叶至20世纪20年代的豪华远洋轮船不仅是长途航行的交通工具，其本身更像是一件涵盖了精美绘画，雅致雕塑以及各式华美装饰的艺术品.最广为人知的奥林匹克级邮轮泰坦尼克在19 世纪和20 世纪之间，最可靠的长途海洋旅行方法是什么？第一艘在蒸汽动力下穿越大西洋的船只是1838 年的SS Sirius 号，到本世纪中叶，轮船已经开始主导北大西洋贸易。然而，

人类利用帆船进行远洋航行的历史非常悠久。早在公元前15世纪，埃及女法老哈谢特普苏特就拥有一支浆帆船队，船上配有15名肌肉发达的划桨手，已可远航至非洲东部的索马里和肯尼亚。帆船19世纪中后期，面对白星和英曼的新邮轮竞争，重组后的丘纳德航运公司利用股东的资金建造更大、更昂贵的邮轮来面对。新船命名为塞尔维亚号，由John Brown&Compan

萨勒号（SS Saale）邮轮19世纪80年代，德国航运公司为增强运力，建造了十艘远洋邮轮，用德国境内河流的名字命名，十艘邮轮也被称之为河流级邮轮，易北河号是该级邮轮的第一艘，萨19世纪英国女皇住的白金汉宫才价值3,4万英镑，到现在至少价值几十亿，而据勇士号的官方宣称这艘船到现在至少价值100亿英镑。到了1871年，勇士号被降级为海岸警卫队和预备役舰艇。主