雪佛兰48v轻混后期维修成本,48v轻混车建议买吗

雪佛兰48v轻混后期维修成本,48v轻混车建议买吗

选车侦探观点：从技术来看，雪佛兰选择了大多数品牌采用，也是后期使用成本低的P0结构48V轻混，相比奔驰等品牌降低发动机排量(比如2.0T到1.5T),再加48V轻混的方式，雪佛兰保留了高功率2.0科鲁泽320 ¥111,900起(轻混Redline 320T 双离合爽快版) 建议零售价320T双喷射涡轮增压发动机6速DCG智能双离合变速箱4.7L/100km 综合工况油耗配置参数科鲁泽RS 科鲁泽Redline尚•红系列

当然以上说法都只是建立在电机不坏的前提下，一旦48V轻混车型的电机出现故障那么维修的成本就比较高昂了，如果是普通家用车修复电机少则五六千、多则八九千，像奔驰宝马这样的豪华品牌加上工时费花个说起混动技术，本田的IMMD、比亚迪的DMi等，相信大家都不陌生。但是他们都是属于重混范畴，48V轻混和它们相比，构造、作用、工作原理等还是有很大的差别。也许你总听身边人说，会有

˙ω˙ //@0海阔天空o:突然觉得，昂科威不香了，48v轻混，诸多自媒体，车企都避重就轻，对这个bsg的轻混系统，从来都是一带而过。那么这个轻混系统究竟怎么样，我简单了解了一下，使用寿命3-亲，你好很高兴为你解答！48v轻混后期维修成本少则五六千、多则八九千亲，当然以上说法都只是建立在电机不坏的前提下，一旦48V轻混车型的电机出现故障那么维修的

真正拉高雪佛兰探界者保养整体花销的是其高频率的保养周期——5000公里一保，相比7500公里一保或10000公里一保的车型，探界者保养的时间成本和金钱成本无疑是更大的。最终经计算，探界者三年（按另外，从车辆制造的角度来看，48V轻混动系统只是在原有的发动机上增加了一个小电机，所以不会对车辆原有的结构做出太大的改变，48V电池组本身的成本也不高。像别克

由上可知，48V轻混电池的后期维修更换成本非常高，基本上与部分油电混动车型换电池的价格相当，而且从车质网的投诉数据中也可知，像奔驰、凯迪拉克等品牌的48V轻混车型，其轻混系统的故48V轻混维修成本不高。以下是48V轻混系统的具体介绍：1、优点：48V轻混系统的运用，可以使得汽车能够带动更大功率的车载系统，可以驱动更大功率的启停电机，更轻松地带动发动机曲轴以唤