汽车差速器的工作原理示意图,差速器左右输出转速关系

减速器的结构 2024-01-05 10:15 947 墨鱼

减速器的结构

汽车差速器的工作原理示意图,差速器左右输出转速关系

≥ω≤ 差速器的基本原理最简单的差速器结构如下。动力从驱动轴（绿色），经由驱动齿轮（绿色）带动冠状齿轮（图：卡车的差速器差速器的设计差速器的设计和工作原理乍一看并不容易理解。主要问题是如何提出这样的齿轮布置。为简单起见，首先了解差速齿轮概念背后的各个步骤是有意义的。动画

简单来说差速器工作原理就是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置，允许转向时输出两种不同的转速。当汽车直走时，两个行星齿轮只公转，不自转。根据力学原理，转弯时内侧车轮势必会转所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小，也可以使变速箱的尺寸、质量减小，操纵省力

汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。当汽车转弯的时候，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力。而由于“差速器的作用是车轮对路面的滑动不仅会加速轮胎磨损，增加汽车的消耗，而且可能导致转向和制动性能恶化。差速器功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚

1,2-半轴齿轮；3-差速器壳；4-行星齿轮；5-行星齿轮轴；6-主减速器从动齿轮图D-C5-7 差速器运动原理示意图8 / 14 差速器的结构及工作原理图解1-半轴齿轮；2-半轴齿轮；3-行星齿差速器工作原理示意图当车辆直线行驶时，左右两个轮受到的阻力一样，行星齿轮不自转，把动力传递到两个半轴上，这时左右车轮转速一样(相当于刚性连接)。差速器工作原理示意图当车辆

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标签：差速器左右输出转速关系