原装gtr不会喷火。gtr即为排气管,所谓的喷火就是偏时点火,一般是可以通过改装来实现。喷火的原因是当车子重踩油门后突然大幅收油时,超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中,可燃气体...
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2500匹gtr |
战神gtr2000匹,国内千匹gtr谁的
战神粉们还有最后的一个自豪点,毕竟在爆改两千匹马力的GTR面前,一切都是渣渣。但真的就只有GTR能改到2000匹马力吗?改到2000匹马力的GTR能跑多远不爆缸呢,一百公里还是一千公里?爆改到2000匹马力的这款R35的GT-R看起来有点奇怪,但在04直线加速赛中有着丰富的实践经验。这是一只拥有2000匹马力的正规猛兽,目前04的加速纪录有7秒5的可怕纪录。发动机的部分通过锻造的活塞/曲轴和连杆彻底加强,上
⊙▽⊙ 战神GTR的开山鼻祖GT2000 作为东瀛战神动辄1000匹的GT-R,可谓是家喻户晓,那台VR38带来的无与伦比的速度感,继续传承这JDM的信仰,可能最早的GT-R大家都觉得应该是那台经典的R32 SKYL其中名车云集,导演偏偏用大量篇幅来表现一款车——东瀛战神GTR。被着重刻画的它,有着怎样的故事?一起来看~ (图中蓝色的那款车) (GTR与道奇挑战者) 初出茅庐初代GTR (第一代Skyline
当然,在购买战神GT-R R35之后,“改装”也就成为了绝大部分车主的必要选项;有改装宽体加上气动避震器的低趴范儿,也有减轻车重调整底盘数据跑赛道的;也有今天这台日本Kuruchi改装的2000匹马力这辆长得有点奇异的R35GTR,可是在零四加速世界拥有丰富实战经验的CREWCH,所制作的超级怪物。2000psGTR之名也能看出所以然,这可就是一辆拥有2000ps马力的正规猛兽,目前零四的加速纪
⊙▂⊙ 1968年第三代Skyline带着旗下最高性能的GTR版本亮相,代号C10,严格来说这是第一代的GTR。它搭载S20直列六缸引擎以及5速手动变速箱,能输出160匹马力、180牛米。驱动形式为后驱。正式名东风日产战神GTR 1969年,直六,2000cc,160马力的经典跑车第一代GT-R出世。首先登场的是四门版。引擎的声音非常悦耳!2000GT-R C101970年追加的双门版GT-RC10,是当时日本马力最大的车辆,而与此同
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