RT3C测评,pt3500s评测

rt3和rt3c 2023-10-08 15:46 210 墨鱼

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RT3C测评,pt3500s评测

改款后的赛科龙RT3睿途。这款车在升级之前油箱容量只有12升，说实话并不算小，但是还远远达不到你的要求，不过2020款的RT3升级了大容量油箱，达到了17升，正好符合比较安逸中庸舒适的一款常规中型踏板，日常通勤代步不错，外观设计前卫，动力通勤代步够用(跑山玩乐牵强些),零百14s(0～40有些力不从心，40以后瞬间发力直到极速动力源源不绝)极速GPS12

(｀▽′) 它应集多功能于一身，满足各种使用环境的需求，通勤时，它如街车一样灵活；出游时，如汽车一般舒适，它能带你看遍风景，亦能默默陪伴平凡的每一天，这样的摩托才是真正符合当下年轻人的口1.外观以及配置赛科龙RT3C在外观方面非常的漂亮，车身板件和漆水工艺等细节都非常不错，外观精致到位整体属于那种经久耐看的类型。右后侧赛科龙RT3C前后都采用碟刹并且配有ABS防抱

RT3C分为畅享版和尊享版两个版本，两个版本的主要区别在于无钥匙启动、背光手把、浮动前盘和边撑熄火。本次测评所展示的车辆为畅享版，在配置上略有不同。RT3C采用了机械+液晶的组RT3C座高数据为755mm,实际体验下来，由于座垫宽大，身高不到一米八实际168的我只能勉强双脚前脚掌着地，好在设计重心较低且集中，所以对于任何我这样的身高来说都可以稳稳停住这辆车，

RT3C的前悬挂调校与RT3基本一致，没有太大的区别，但是后悬挂应该是重新调校过了的，路感没有RT3那么清晰，但是这也带来更好的舒适性，试驾时我特意找了不少减速坎去体验后悬挂的RT3是赛科龙专门针对国内市场而推出的一款250mL排量段绵羊车型，该车最早发布于2017年，主打舒适、运动、科技，其产品主要定位于城市通勤与中短途摩旅骑行，拥有充裕的车体空间和较强的

最近，赛科龙公布了2023款RT3的更新版本，看起来它在去往豪华舒适的方向上又迈进了一大步。在保留主打入门的畅享版和高配的尊享版之外，这次的更新增加了旅行版和探索版两款新的配置。旅行版是在，大姑娘上轿，我的第一次机车测评给了赛科龙rt3远方不远已关注分享点赞在看已同步到看一看写下你的评论★ 赛科龙rt3西藏-新疆7000公里摩旅测评大家好啊，我是远

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