罗马尼亚布切奇汽车,80年代罗马尼亚汽车

罗马尼亚布切奇汽车,80年代罗马尼亚汽车

ˇ﹏ˇ “布切奇”SR系列在我国军队和运输、工矿企业服役，其质量使用单位反应是褒贬不一，多数反应该系列车型，问题多、故障率高，留下“破铁皮”不雅绰号……“罗马吉普”-243) “阿罗AR0-1964年，布拉索夫汽车厂又推出了一款代替“喀尔巴阡”的新车型，官方称为“布切奇”，这也是罗马尼亚境内一座山脉的名字，这座山是喀尔巴阡山脉的一部分。这种车的正式型号是SR113型。

到了1964年，布拉索夫汽车厂又进了一步，推出了一款可以代替"喀尔巴阡"的新式卡车，型号是SR-113,官方起名为"布切奇"(英语：Bucegi)(又译"布切吉")。与"喀尔巴阡"一样，这也是罗马尼亚境内的一座山脉的1、更像装甲车的罗马尼亚消防车采用布切奇SR-114卡车底盘2、罗马尼亚TV系列巴士(上) 从底盘改装到自主研发之路3、罗马尼亚TV系列巴士(下) 合资后拥有更多

6、罗曼(ROMAN)布切奇(Bucegi)卡车罗马尼亚布切奇卡车，开过市切奇，啥都好，刹车不好，不合适山区行驶，布切奇当时时速一百多公里每小时7、五十铃，别名大青蛙(TD-50.TD-72) 五十铃，别之前咱们说了罗马尼亚的布切奇(Bucegi)相关车型，而说到布切奇也就有必要说说DAC,这两个系列的车型之间是传承关系。今天说的这款DAC 8.130 HAE多功能车还非常特殊，该车设计目的是为

布切奇SR-114卡车内饰布切奇SR-114消防车内部已经没有了舒适的考虑，前排驾驶区主体与布切奇SR-114卡车内饰相同，均为三辐式星型方向盘配简单仪表台，沙发座椅右侧是球头挡杆。其他空布切奇(BUCEGI)汽车是罗马尼亚的布拉索夫车厂的布切奇系列产品。当年在部队做牵引车用。原型号发动机功率130马力，扭矩32公斤米，额定载重量8吨。当时国内进口了约3000台。布

对于布切奇这个卡车，我第一次听说还是从家里面的老一辈口中了解的，那个亲戚应该是我的一个姥爷，当时在地方汽车队工作，因为小地区没有柴油，所以分配了大量的东风140和罗马尼亚布切奇罗马尼亚布切奇卡车布切奇七八十年代，我国和罗马尼亚关系很好。我们把家电收录机等电子产品出口到罗马尼亚，再从罗马尼亚进口汽车等刚需的工业产品，这样一来一去节省了大量外