多级减速器的传动比分配原则,减速器总传动比怎么算

主减速器的传动比 2024-01-05 10:16 405 墨鱼

主减速器的传动比

多级减速器的传动比分配原则,减速器总传动比怎么算

多级齿轮传动比的分配一分配传动的基本原则是：a使各级传动的承载能力接近相等一般指面接触强度。b使各级传动的大齿轮浸入油中的尝试大致相等，以使润滑简便。c使减速机获得最小的外传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。　　

对于普通多级圆柱齿轮减速器的传动比，三级到200，允许到400传动比分配根据设计要求各有不同按传动误差和回差最小原则分配的话，末尾级传动比最大按传动尺寸最小原则分配或者按体积在设计两级或多级减速器时，合理地将传动比分配到各级非常重要。因它直接影响减速器的尺寸、重童、润滑方式和维护等。分配传动比的基本原则是：1)使各级传动的承载能力接近相等(一

≥＾≤ 分配传动比的基本原则是：1、使各级传动的承载能力接近相等(一般指齿面接触强度)。2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简便。3、使减速器获得最小的外形尺寸和重对于展开式和分流式减速器由于中心距对于同轴式减速器由于1应使或按下式计算使浸油深度相等ood?oo也可近似地按图两级圆锥一一圆柱齿轮减速器对这种减速器的传动比进行分配时

分配传动比的原则：1、使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）；2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简单；3、使减速器获得最小减速器传动比的分配在设计两级或多级减速器时，合理地将传动比分配到各级非常重要，因它直接影响减速器的尺寸重量润滑方式和维护等，分配传动比的基本原则是，1使

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