郑和的船队靠什么动力,郑和去过澳大利亚吗

郑和的船队靠什么动力,郑和去过澳大利亚吗

“郑和船队的航行动力主要来自季风活动”，董昌明解释道，“郑和七下西洋所经过的地区都是全球显著的季风区，风向的季节变化不仅驱动了帆船，还带动了海流的变化，为航行提供了动力。”他的船队的船只，据说有万吨，可是他们的船只是没有任何蒸汽动力，仅靠人工和风帆远洋海外的。大海的威力是可怕的，台风、暗礁等等，那他们是怎么没有强大动力平安远洋的呢？而且为

“郑和船队的航行动力主要来自季风活动。”董昌明说，他七下西洋所经过的地区都是全球显著的季风区，风向的季节变化不仅驱动了帆船，还带动了海流变化，为航行提供动力。为了验证郑和然而，很多人可能万万没有想到，郑和下西洋的航海动力，从本质上来说非常的古老。一、梦幻"的船队郑和率领的船队叫做"郑和宝船"，也有一种说法认为"郑和宝船"专指郑和船队中最大

ˋ０ˊ 二、船队任务要求之高，非人力、自然风力作为动力可及郑和航海的目的众说纷纭，一说宣扬大明威德，《明史·郑和传》中记载：“且欲耀兵异域，示中国富强”；一说寻郑和宝船动⼒是硬帆+旋转橹，⽊帆船在海上的⾏动主要依靠风帆借助风⼒以及⽔⼿划⽔。在动⼒推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采⽤了独特的设计。⾸先，与当时欧洲帆船采

≥﹏≤ 他们是凭借自然动力——季风和洋流。我们知道亚欧大陆是世界最大的大陆，东临世界最大的洋——太平洋，所以应该以蒸汽机作为动力的。英国海军领航员孟席斯说，按照中国史书记载，郑和的中军帐帅船“巨宗”长44丈、宽18丈，长宽之比不到三比一，这样的尺寸和比例都史无前例；而且按照该