快速以太网带宽为,快速以太网和传统以太网的区别

快速以太网带宽为,快速以太网和传统以太网的区别

首先，我们从带宽方面来看一下以太网技术。带宽传统行业的以太网带宽已经可以高达400Gbps,而且还在往Tbps 研究发展。汽车以太网的带宽也已经覆盖10Mbps 到10Gbps 的范围，引入采用快速以太网加大网络带宽以太网的通信速率从10、100Mb/s增大到如今的1、10Gb/s。在数据吞吐量相同的情况下，通信速率的提高意味着网络负荷的减轻和网络传输延时的减小，即网络碰撞

此外，多样化的以太网带宽标准也将对低端领域产生重大影响。比如，2.5 GigE和5 GigE标准将会促进无线网络的发展，保证IEEE 802.11ac Wi-Fi的应用领域不断扩展。这目前常用的车载以太网速率为100Mbps,而其中一些高带宽应用要求速率在1Gbps以上。车载以太网行业需要不断提升带宽技术，以满足未来车辆控制系统和设备的高速通信

这种方案的优势在于由于几乎所有快速以太网的带宽都得到了利用，因此数据吞吐量得到了极大提高。但在主站之间的通信却是一个不足，即只有主-从-主的通信才是可能全双工以太网全双工技术可以提供双倍于半双工操作的带宽，即每个方向都支持10Mb/s,这样就可以得到20Mb/s的以太网带宽。当然这还与网络流量的对称度有关。全双工操作吸引人的

˙▽˙ 快速以太网传输速率是100Mbps。这个说法是正确的。A:快速以太网传输速率是100Mbps。这个说法是正确的。快速以太网也称为100BASE-T,可以传输速率最高达100Mb除了IPerf和RFC 2544测试方法外，还可以使用性能测试工具方法来测量以太网的带宽。这些性能测试工具提供了一种快速、精确和可重复的测试方法。其中一些工具可以直接通过计算机的硬件

在传统以太网络的基础上，通过保障带宽（Bandwidth），限制延迟（Latency）和精确时钟同步（Time synchronizatG729:20ms打包，带宽为( 528/20 + 8 ) Kbit/s= 34.4 Kbit/s G723:5.3k,30ms打包，带宽为( 528/30 + 5.3 ) Kbit/s=22.9 Kbit/s 业界一般按照下表提供的IP网带宽系数和以太网带宽系数