宗申赛科龙RX3从诞生之日起,就有着十分传奇的车友群体,普及国内海外,在250时代,简直就是宗申家的旗舰级车型,并靠RX3为枝干,撑起它独有的RX系列科技树,到了今时今日,除了RX3以外,RX1...
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赛科龙500拉力 |
2020年NT赛科龙RX3,2020款赛科龙rt3论坛
老款宗申赛科龙RX3采用的是nc250发动机,而全新款的则是采用全新双凸轮轴设计的nt250发动机,最大的改变就是动力上提高了不少,增加了2kw。目前这款发动机的最大功率达到了20kw/9000而多功能休旅车的贝纳利TRK251主要在铺装道路上行驶,前后17寸的街车轮胎只能偶尔走走较平整干燥的非铺装道路,但是在烂路通过能力上当然不如更硬派的ADV,即RX3。动力上的区别也讲
╯▽╰ RX3从诞生之日起便注定了它辉煌的成绩,累计4万辆的销量无疑让它成为了国产老牌休旅强者,在它诞生的这7年时间里已经市场检验,其可靠性毋庸置疑。2020年初,赛科龙发布了2020版RX3,作为宗申赛科龙,RX3,想必大家都略有耳闻,是一款元老级的250ccADV,当年宗申仿照宝马GS系列搞出来的250cc级ADV,虽然小问题很多,但性价比却很高,在当年只有多功能越野车和中大排量ADV的时代,RX3开启了小
综上所述,2020款的RX3虽然在本质上还是那个质量稳定,能够带你去远方的国民ADV,但是与时俱进也增添了许多新的功能与配置。RX3作为赛科龙最重要的一款产品,即便是在2020年的今天,也可谓是老骥伏枥,全新赛科龙RX3 入门级拉力全新宗申赛科龙EX3相对于老款RX3,舒适性增强,NC250改成NT250之后提升了百分之11,最大马力也来到了27匹,此外全新RX3新增加了双通道ABS,也升级了轮毂辐条圈
˙0˙ 综上所述,2020款的RX3虽然在本质上还是那个质量稳定,能够带你去远方的国民ADV,但是与时俱进也增添了许多新的功能与配置。RX3作为赛科龙最重要的一款产品,即便是在2020年的今天12月18日,赛科龙公布了2020版的RX3,这是上市以来RX3迎来的最大一次升级。发动机由原来的NC250,升级为新的NT250发动机,NT250发动机采用了双凸轮轴设计,在提升动力(从18kw提升到20kw)
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