大众干式双离合涉水,大众七速干式双离合

大众干式双离合涉水,大众七速干式双离合

∩０∩ 大众速腾的干式双离合涉水深度是0至150mm,如果涉水区的水位超过了汽车车轮的1/2时，那么水就有可能从变速箱的通气孔进入到变速箱内部。变速箱进水会有以下的症状：1、轻度进水：变速箱大众速腾的干式双离合涉水深度是0至150mm。汽车涉水深度标准：这需要看具体车型，不同车型的涉水深度标准都不一样。轿车的涉水深度为20-30厘米，SUV为30-60厘米，硬派越野车可以达到70-100厘米。一

你这种情况不会进水。配备干式双离合变速箱的大众涉水高度根据观察不要超过车轮直径下部三分之一，防止水侵入飞轮和离合器空间，进入水多多半会让双质量飞轮损坏产生异响，表现为起动发动机时、熄火当车辆的涉水深度超过底盘后，有一些水会进入发动机和变速箱之间，也就是干式双离合器和飞轮所在的位置，由于它们都是铁材质，遇到水就很容易生锈，而双离合器内部的间隙很小，生锈

大众干式双离合涉水时、变速箱并不是密闭状态，因为变速器底部有通气孔，这也是恨常见的设计；不仅仅是大众干式双离合变速器，即便是AT、CVT变速器同样不是绝对密闭的，一样会被设计出通气孔；甚至包括首先，干式双离合并不是进水就会报废，变速箱毕竟是铁疙瘩，它不会像饼干那样脆弱，不过干式双离合涉水后确实会增加它出问题的几率。变速箱毕竟是个结构精密的设备，双离合变速箱最大的优势就是换挡迅

,1、目前新款的大众干式双离合变速箱里没有什么问题，正常进行涉水行驶也不容易出现故障。涉水的深度只要不超过轮毂的一半就没事。2、涉水发动机容易坏。拓展：1大众干式双离合进水是怎么回事？干式双离合并不是密封式设计，因为离合器片需要通风散热。这点与湿式双离合器不一样，湿式离合器总成浸泡在油液中散热，因此离合器腔体是密闭的，密

↓。υ。↓ 不能。一般干式双离合变速箱在使用过程中是绝对禁止涉水的。特别是当涉水区的水位超过车轮的中位线时，水就会立马进干式双离合，最忌讳的一点就是通过涉水路段，由于干式双离合散热，主要靠空气的对流和通风，因此，干式双离合变速箱上一定会留有面积较大的通风孔，这种通风孔在一般的天气进行通风是没有任何问题的，但