宣杭老线铁路的历史背景,三墩宣杭铁路拆除吗

宣杭老线铁路的历史背景,三墩宣杭铁路拆除吗

德杭线，该条线路可以说是最大的惊喜。自2020年12月老宣杭铁路正式停用以来，针对这条老铁路的“再利用”研究一直都在讨论。杭州城市轨道交通规划中，老宣杭铁路将被改建为北环快线，老宣杭铁路建成于1972年，1991年铁路延伸至安徽宣城，改称宣杭铁路。宣杭老线是宣杭铁路在新建复线之前德清西站与杭州站之间的线路，中间的车站有上柏镇站，石濑站，仓前站，勾庄站

1、宣杭老线铁路的历史背景是什么

根据协议，余杭区政府与杭州市交通投资集团有限公司通过“土地置换+货币补偿”方式，收回宣杭老线国有使用权，共涉及17宗土地，总建筑面积约10万平方米，用地面积约3379亩。这意味着，说起宣杭老线铁路，很多老杭州人，尤其是长期居住在城西和城北一带的市民，都不会感到陌生。这条铁路始建于上世纪七十年代，原来被称为杭牛铁路。“杭”指的是杭州，“牛”则指的是浙江与安徽交界

2、宣杭老线铁路的历史背景介绍

宣杭老线，陪伴着无数德清人成长，也见证了过去40多年德清的发展变迁，成为一代人的集体回忆。宣杭老线的发展历史原上海铁路局武康工务段退休职工陈慈林好记录、善写作，留有一份宣杭宣杭铁路(宣城至长兴段)西起皖赣线宣城车站，经宣城(宣州区)、郎溪、广德、浙江长兴等县(区)接入长杭段长兴车站，全长117.26km。1987年11月开始设计施工、1994年6月30日交付上海铁路

3、宣杭老线铁路的历史背景简介

12月17日，《宣杭老线(八达物流基地)铁路资产处置协议》、《星桥物流基地做地协议》签约活动成功举行，杭州市委常委、常务副市长戴建平，铁路上海局集团总经理应慧刚出席并致辞，杭州连改造后的名字都已经有了：德杭线！据悉，老宣杭铁路除了经过了云城，还途经了云城以北的三墩北、良渚、瓶窑、勾庄、德清等地——若老宣杭铁路改造为德杭线，进行日常通勤运营、一