阿普利亚250踏板测评,阿普利亚sr250GT踏板

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在0到100km的测试当中，250的表现是14.7秒，300的表现是12秒。从数据上我们也是可以看出两款车在骑行表现上并没有相差太多，即便是250,动力表现依旧强劲。总体来在体量方面，SRmax250 HPE的车身明显要大上一号，1520mm的轴距让它的体型更接近350-400排量级别的中大型踏板车款。而X7 2.0这边整体的长度要比我们印象中的250cc级别紧凑，更接近像P

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(ˉ▽ˉ；) 3.震动。既然为操控服务，单缸在一些程度是比直列比双缸操控更好，但是震动是250级别里最大的（比250SR在250这个级别的踏板车里，可选择的车型还是屈指可数，阿普利亚这个品牌作为一个偏科生，在国内的表现中规中矩，市售的车型不多，卖的也是不温不火。旗下踏板车型SRMAX早期以进口方式进入

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ˇωˇ 在首款Aprilia SR Max 250上市后，我们曾组织了一场往返6天的大别山全路况试驾，这款运动踏板车给我们留下了很深的印象。2023年8月下旬至9月初，我又骑着最新款的高功率版SR Max250,进踏板阿普利亚250与300怎么选择对于看好这一系列车型的朋友来说，这将是一个容易回答的问题。这两个娃娃模型应该怎么选？花一万多元买SR MAX300值得吗？这两个模

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˙﹏˙ 阿普利亚SR MAX250 是一款配置丰富，性能不错的运动型踏板车，这款车的上市将在这个级别的车型中引起一阵骚动。MAX250整体的设计保留了阿普利亚MAX300风格，所以这款车将具有很强的视昨天风和日丽，两人两车跑了趟小短途，总里程接近400公里，正好测试一下比亚乔X7 2.0和阿普利亚SRmax250 HPE小轮版的油耗数据。两款车用到同款升级后的引擎，功率19.1千瓦、扭矩22.5牛米

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∪＾∪ 优点是它胜在质量稳定性较高，毕竟机器已经在阿普利亚身上经受了长时间的市场考验，整体性能还能能够满足需求的。5. 比亚乔250踏板摩托车多少钱比亚乔X7欧洲原版车型国内最有性价比优势：hpe版本最核心的就是它的发动机了，最大功率19.1kw(老款15.6kw),250cc级别驾驶感受堪比300cc。车架一直是srmax250的卖点，很钢，高速不飘，压弯很稳。前脸风阻保护超强，脸部、