老帕萨特太经典了,大众十年前的老款经典车型

老帕萨特太经典了,大众十年前的老款经典车型

帕萨特自从2000年被引入国产之后，到现在累计销量已经超过了250万台，它出色的空间优秀的动力，以及极为出众的行驶品质，都让国人对它非常的青睐。帕萨特B5非常经典的我觉得就是圆润端passat B2还有一个名字Santana，也就是在国内畅销多年，成为一代经典的桑塔纳。这款车是由上海大众在1983年引进国内的。帕萨特最高光的一代1996年，上海大众推出了第五代帕萨特（Pa

⊙△⊙ 今日回忆车型之十年前的帕萨特。都说这代帕萨特上市直接就是巅峰无对手这代帕萨特真的那么强么？新款帕萨特你们喜欢么？你们喜欢哪代帕萨特？你们的老朋友还在么？可以看下链接里的新款所以我们无论是看到新款的帕萨特还有老款帕特的时候都会觉得哎这些车子在某些地方是有相似之处的，所以它的外观无论经过多长时间的变化，他的外观还是依旧的耐看，黑色的是最经典

帕萨特领驭是好车，是经典老车，我很想修，但是没这个福气，所以这台经典的帕萨特领驭被同行先下手为强给修了。不过话说回来，修地挺好不赖，发动机干干净净没有任何漏油漏水，只是遗留了可是即将重塑中端中型轿车新标准的新能源汽车太强了，在帕萨特的价格区间内已经出现了不少使用后置后驱和双擎四驱的电动汽车或插电混动、增程汽车，这些车在性能和操控上远超前驱的

当时因同集团奥迪于1972年发布双/四门80车系，但大众品牌下却没有旗舰车型，为了提升品牌形象和价值，遂委托意大利ITAL Design的乔治亚罗操刀，以奥迪80为基础设计出双/四门斜背、然而，时间转移到2005年左右，目光聚焦向前3代车型，也就是第五代德国帕萨特B5。那个时候的B5，可以说是当前传统架构的帕萨特所无法比拟的。可以说是无论是5代后的B6、B7、B8都已然

老款帕萨特的外观设计比较传统，车身线条设计比较简洁，以黑灰为主色调，无论是前脸还是后脸都有着比较优美的流线型设计，使得整车看起来更加大气，而且，不管是现在这款是帕萨特b5.05年时单位有辆手动1.8T的，外观大气，是部经典车型