ra401声浪,tr300声浪

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首先在外观方面，赛科龙RA401都市版采用了复古又稳重的设计风格，延续了赛科龙RA家族的造型元素，整车看起来时尚大气，有别于造型粗犷的美式巡航，有点类似于英式复古，车身棱角圆润板正，排气部分则采用了双边鱼雷造型的设计，整个车也因此看起来重心会更加的低，双边还有个好处就是可以进一步提升排气声浪的效果，相信这一点大家是喜闻乐见的。不过RA401采用了链条传动，

13、虽然RA401的后平叉，使用的是跟其他巡航车类似的椭圆形断面钢管，但RA401的后平叉长度并不长，这很好的规避了后平叉过长而导致的后平叉支撑力不够、导致弯道中后轮有轻微晃动感的声浪表现也是在线，符合巡航车的调性，可以给一个好听的评价。震动抑制有惊喜震动抑制表现RA401给了我们一个大的惊喜，在低速区间，较为细腻的引擎运转，震动是几乎感受不到的，即

还有一个特色是RA401的排气是经典的双边单出的鱼雷式排气管，从侧面朝车身看去非常霸气，更实际的是排气声浪表现很不错。毕竟骑燃油车嘛，唯独不能少了声浪，这可是男人的浪漫。总的来说外观上RA4赛科龙RA401 无极CU525 有人说：两台车都不是V缸。赛科龙RA401正好就利用这一点，设计出了完全相对的双出排气，并且排气尾段的精致度拿捏得非常到位。无极CU525虽然没有赛科龙RA401

关于颜值需要特别说明的是RA401采用的是双排气的设定，有点类似TR300的那种，先不说双排气对声浪加持有多大，单是这个设定就有点大胆了，因为之前TR300的双排气就被吐槽的挺凶的，即便如搭载的V型双缸水冷8气门发动机，金吉拉450采用V型双缸450CC发动机，最大马力达到了50.3匹，跟赛科龙RA401一样8气门发动机，不同的是，8气门声浪好听，与赛科龙RA401不一样的是，RA401配备了

赛科龙RA401大家其实已经不陌生了，是基于自家的ra系列打造的一款更大排量的复古巡航车。前只有单缸的ra2,在众多车友的呼声中RA401就正式亮相了。RA401则是基于赛科龙TC401双缸动力越级出世的RA401 赛科龙在2023年北京国际摩托车展上发布了旗下最新的复古巡航RA401。该车采用了较为纯正的经典巡航设计风格。在3万以内这个300CC排量横行的巡航车市场。以双缸水冷40